লিফটিং চেইন উত্তোলন: তিনটি প্রকার কী এবং তারা কতটা উঁচুতে তুলতে পারে

লিফটিং চেইন হোস্ট ম্যানুফ্যাকচারিং ডেটা: চেইন গ্রেড, ডিউটি ক্লাস, পরিধানের সীমা এবং যাচাইকৃত উত্তোলন উচ্চতা

প্রতিটি লিফটিং চেইন হোইস্ট যা একটি প্রোডাকশন লাইন ছেড়ে যায় সেগুলি পরিমাপিত মানগুলির একটি সেট বহন করে যা কখনও বিক্রয় শীটে প্রদর্শিত হয় না। প্রুফ লোড ডিফ্লেকশন, ব্রেক স্লিপ দূরত্ব, চেইন পিচ প্রসারণ, স্প্রোকেট টুথ প্রোফাইল, লিমিট সুইচ ট্রাভেল এবং নো-লোড চলমান কারেন্ট একক দ্বারা রেকর্ড করা হয়। এই ইঞ্জিনিয়ারিং রেফারেন্সটি ক্যাটালগ শিরোনামগুলির পরিবর্তে সেই পরিমাপ করা মানগুলি থেকে কাজ করে এবং এটি চেইন ধাতুবিদ্যা, শুল্ক শ্রেণীবিভাগ, পরিধানের থ্রেশহোল্ড, উচ্চতা গণনা, পরিদর্শন ব্যবধান এবং প্রায়শই পরিষেবা ডেস্কগুলিতে পৌঁছানোর ক্ষেত্রের ব্যর্থতাগুলিকে কভার করে৷

একটি লিফটিং চেইন হোস্ট রিলিজ হওয়ার আগে দোকানের মেঝে যাচাইকরণ

শুধুমাত্র একটি নকশা গণনার শক্তিতে একটি উত্তোলন মুক্তি পায় না। যাচাইকরণের ক্রমটি ক্রমিক এবং প্রতিটি ধাপ পরেরটি ব্লক করে। একটি ইউনিট যে কোনো একক ধাপে ব্যর্থ হয় লোড হুকের সাথে সংযুক্ত একটি সংখ্যাযুক্ত ত্রুটি ট্যাগ সহ সমাবেশ উপসাগরে ফিরে আসে।

এই পর্যায়ে উত্পাদিত রেকর্ড পরবর্তী সবকিছুর জন্য ভিত্তিরেখা হয়ে ওঠে। যখন একটি উত্তোলন একটি সাইটে পৌঁছায় এবং দুই বছর পরে চেইন অবস্থা সম্পর্কে একটি প্রশ্ন উত্থাপিত হয়, তখন মূল পিচ পরিমাপই একমাত্র নির্ভরযোগ্য রেফারেন্স। এটি ছাড়া, পরিধান মূল্যায়ন সম্পূর্ণরূপে একটি নামমাত্র চিত্রের সাথে তুলনা করার উপর নির্ভর করে, যা একটি দুর্বল অবস্থান।

একটি লিফটিং চেইন হোস্টের ভিতরে চেইন গ্রেড এবং কাঁচামাল নির্বাচন

লোড চেইন হল সেই উপাদান যা পুরো সমাবেশের ব্যবহারিক কর্মজীবন নির্ধারণ করে। গ্রেড নির্বাচন একটি বিপণন পছন্দ নয়. এটি প্রয়োজনীয় বিরতি লোড, স্ক্র্যাপ করার আগে অনুমোদিত পরিধানের পরিমাণ এবং ইনস্টলেশনের পরিবেশগত এক্সপোজারের উপর ভিত্তি করে একটি সিদ্ধান্ত।

তাপ চিকিত্সা চেইন টিকে আছে কিনা তা নির্ধারণ করে। একটি লিঙ্ক যা একটি অভিন্ন উচ্চ কঠোরতার মাধ্যমে-কঠিন হয় তা ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং সতর্কতা ছাড়াই ফ্র্যাকচার হয়ে যায়। একটি লিঙ্ক যা খুব নরম তা প্লাস্টিকভাবে লোডের নিচে বিকৃত হয় এবং দ্রুত লম্বা হয়। সঠিক কাঠামো হল একটি শক্ত পৃষ্ঠ স্তর যা স্প্রোকেটের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে, একটি শক্ত কোর দ্বারা সমর্থিত যা ক্র্যাকিং ছাড়াই শক লোডিং শোষণ করে।

ফ্ল্যাশ বাট ওয়েল্ড ছাঁটা এবং ডি-বারড করার পরে লিঙ্ক ওয়েল্ডিংয়ের গুণমান পরিমাপ করা হয়। ওয়েল্ড ফ্ল্যাশ যা সম্পূর্ণরূপে সরানো হয় না তা একটি স্ট্রেস ঘনত্ব তৈরি করে যা চক্রাকার লোডিংয়ের অধীনে ক্লান্তি ফাটল শুরু করবে। প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ থেকে একটি চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন নমুনা এই পর্যায়ে আদর্শ অনুশীলন।

বিয়ন্ড দ্য স্ট্যান্ডার্ড উত্তরের তিন ধরনের চেইন হোস্ট কী কী?

পৌনঃপুনিক প্রশ্ন তিন ধরনের চেইন হোস্ট কি কি? সাধারণত ড্রাইভ পদ্ধতি দ্বারা উত্তর দেওয়া হয়। প্রকৃত ইনস্টলেশনের জন্য সরঞ্জাম নির্দিষ্ট করা যে কারো জন্য এই উত্তরটি সঠিক কিন্তু অসম্পূর্ণ। ড্রাইভ পদ্ধতি মাউন্টিং বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে দ্বিতীয় শ্রেণিবিন্যাসের স্তরের উপরে এবং পরিবেশগত সুরক্ষার উপর ভিত্তি করে একটি তৃতীয় স্তরের উপরে বসে। তিনটি স্তরই ইন্টারঅ্যাক্ট করে।

একটি একক ইনস্টলেশন একবারে তিনটি স্তরে বসতে পারে। একটি মোটর চালিত ট্রলি এবং বিস্ফোরণ সুরক্ষা সহ একটি নিম্ন-হেডরুম বৈদ্যুতিক ইউনিট একটি বৈধ সংমিশ্রণ যা একা ড্রাইভ পদ্ধতি দ্বারা বর্ণনা করা যায় না। স্পেসিফিকেশন শীট যা শুধুমাত্র একটি স্তর তালিকাবদ্ধ করে অমিল সরঞ্জাম এবং এড়ানো যায় এমন ব্যর্থতা তৈরি করে।

ডিউটি ক্লাস এবং সার্ভিস লাইফের পিছনে লোড স্পেকট্রাম

অভিন্ন রেটেড ক্ষমতা সহ দুটি উত্তোলন সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিষেবা জীবন থাকতে পারে কারণ তারা বিভিন্ন ডিউটি ক্লাসের অধীনে কাজ করে। ডিউটি ​​ক্লাস হল একটি ফাংশন যা প্রতি ঘন্টায় কতটি স্টার্ট হয়, গড় লোড কতদূর যায় এবং কাজের সময়ের কোন অনুপাতে সম্পূর্ণ রেট করা ক্ষমতায় ব্যয় হয়।

ব্যবহারিক পরিণতি হল যে একটি ভারী-শুল্ক চক্রে ইনস্টল করা একটি হালকা-শুল্ক উত্তোলন প্রত্যাশিত সময়ের একটি ভগ্নাংশের মধ্যে এর নকশা জীবন গ্রাস করবে। চেইন প্রসারণ ত্বরান্বিত হয়, ব্রেক পরিধান ত্বরান্বিত হয়, এবং পুনরাবৃত্ত শুরুর সময় মোটর ওয়াইন্ডিং তাপমাত্রা নিরোধক শ্রেণীর সীমা ছাড়িয়ে যায়। বাস্তব চক্রের সাথে ডিউটি ​​ক্লাস মেলানো হল সরঞ্জাম পরিবর্তন না করেই পরিষেবা জীবন বাড়ানোর একক সবচেয়ে কার্যকর উপায়।

একটি চেইন কত উঁচুতে উত্তোলন করা যায়? সংখ্যার পিছনে গণনা

একটি শিকল উত্তোলন কত উঁচুতে উঠতে পারে সেই প্রশ্ন? কোন একক চিত্র নেই কারণ উচ্চতা উত্তোলন হল চেইন দৈর্ঘ্য, চেইন স্ব-ওজন, চেইন ব্যাগের ক্ষমতা এবং সমর্থনের কাঠামোগত জ্যামিতির মধ্যে ভারসাম্যের ফলাফল। একটি ডেটা প্লেটে মুদ্রিত নামমাত্র উত্তোলন উচ্চতা হুক ভ্রমণকে বর্ণনা করে, সিস্টেমের মোট চেইন দৈর্ঘ্য নয়।

উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে সাথে চেইন স্ব-ওজন উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে। 8 মিমি চেইনের একক পতনের ওজন প্রায় 1.4 কেজি প্রতি মিটার। চারটি ফলস সহ 60 মিটারের উত্তোলন উচ্চতায়, সাসপেন্ডেড চেইন ভর একাই 340 কেজির কাছে পৌঁছায়। উপরের সমর্থনে লোড এবং মোটর টর্কের প্রয়োজনীয়তা গণনা করার সময় সেই ভর অবশ্যই পেলোডে যোগ করতে হবে।

দীর্ঘ উত্তোলন উচ্চতাও লোডের গতিশীল আচরণ পরিবর্তন করে। 60 মিটার চেইনে ঝুলানো একটি হুক 6 মিটারের হুক থেকে ভিন্নভাবে আচরণ করে। পাশ্বর্ীয় দোলনা বৃদ্ধি পায়, চেইনটি ভ্রমণের সময় একটি পেন্ডুলাম প্রভাব তৈরি করে এবং উপরের সীমা সুইচটি অবশ্যই অতিরিক্ত মার্জিন সহ স্থাপন করতে হবে যাতে চেইনটি উত্তোলনের শরীরের সাথে যোগাযোগ করতে না পারে। অ্যান্টি-ওয়ে গাইডেন্স, চেইন টেনশনিং ডিভাইস বা একটি নিয়ন্ত্রিত প্রস্থান কোণ সহ একটি চেইন সংগ্রাহক একটি নির্দিষ্ট উচ্চতার উপরে প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে এবং থ্রেশহোল্ড ট্রলি ভ্রমণের গতির উপর নির্ভর করে।

কত ঘন ঘন লিফটিং চেইন পরীক্ষা করা প্রয়োজন? ডিউটি এবং পরিবেশ দ্বারা ব্যবধান নকশা

উত্তোলন চেইন পরীক্ষা করা প্রয়োজন কত ঘন ঘন উত্তর? তিনটি ইনপুটের উপর নির্ভর করে: ডিউটি ​​ক্লাস, পরিবেশ এবং ব্যর্থতার পরিণতি। একটি সুবিধার প্রতিটি উত্তোলনের জন্য একটি নির্দিষ্ট বার্ষিক ব্যবধান প্রযোজ্য একটি সাধারণ নিয়ম কিন্তু একটি খারাপ নিয়ম, কারণ এটি ভারী লোড ইউনিটগুলিকে কম পরিদর্শন করে এবং হালকাভাবে লোড করা ইউনিটগুলিকে অতিরিক্ত পরিদর্শন করে।

দুটি শর্ত যেকোনো সময়সূচীকে ওভাররাইড করে। প্রথমটি হল যে কোনো ঘটনা যেখানে উত্তোলন শক লোড, ওভারলোড বা ড্রপ করা হয়েছে। দ্বিতীয়টি হল যে কোনও চেইন যা একটি ক্ষয়কারী এজেন্ট বা চেইন উপাদানের রেট সীমার উপরে তাপমাত্রার সংস্পর্শে এসেছে। উভয় ক্ষেত্রেই চেইনটি অবিলম্বে একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শন চক্রে ফিরে আসে, পূর্ববর্তী পরিদর্শনটি কত সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছে তা নির্বিশেষে।

পরিমাপ চেইন পরিধান: পিচ প্রসারণ এবং লিঙ্ক ব্যাস

চেইন পরিধান মূল্যায়ন একটি পরিমাপের কাজ, মতামতের কাজ নয়। দুটি মান গুরুত্বপূর্ণ এবং উভয়ই লোড হিসাবে একই সমতলে নেওয়া হয়।

প্রথমটি হল পিচ প্রসারণ। একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক লিঙ্কের উপরে একটি গেজ স্থাপন করা হয়, সাধারণত 11টি, এবং পরিমাপ করা দৈর্ঘ্য সেই গ্রেডের জন্য নামমাত্র দৈর্ঘ্যের সাথে তুলনা করা হয়। পরিধান ভাতা হল নামমাত্র অঙ্কের শতাংশ। দ্বিতীয়টি হল স্প্রোকেটের সাথে যোগাযোগের বিন্দুতে লিঙ্কের ব্যাস, পরিধানের দাগের সাথে একটি কলিপার দিয়ে পরিমাপ করা হয়। উভয় পরিমাপ অবশ্যই চেইনের বিভিন্ন অংশে নেওয়া উচিত কারণ পরিধান খুব কমই অভিন্ন।

একটি শৃঙ্খল যা মনোযোগের প্রান্তে পৌঁছেছে তা অবিলম্বে অনিরাপদ নয়, তবে এটি এমন পরিসরে প্রবেশ করেছে যেখানে পরিধান ত্বরান্বিত হয়। স্প্রকেট পরিধান এবং চেইন পরিধান একে অপরকে শক্তিশালী করে। একটি জীর্ণ স্প্রোকেট যোগাযোগের লিঙ্কগুলিতে একটি অসম লোড বন্টন তৈরি করে, যা সবচেয়ে বেশি লোড হওয়া লিঙ্কে স্থানীয় চাপ বাড়ায়। একটি জীর্ণ স্প্রোকেটের চেইনটি প্রতিস্থাপন করা নতুন চেইনে দ্রুত পরিধান তৈরি করে এবং এর জীবনকে নাটকীয়ভাবে ছোট করে। চেইন এবং স্প্রোকেট একসাথে মূল্যায়ন করা উচিত এবং একটি মিলিত সেট হিসাবে প্রতিস্থাপিত করা উচিত যখন উভয় তার সীমাতে পৌঁছে যায়।

ব্রেক, লিমিট সুইচ এবং হুক: দ্য সেফটি-ক্রিটিকাল ট্রিও

বেশিরভাগ উত্তোলন ব্যর্থতা যা অনিয়ন্ত্রিত লোড চলাচলের ফলে তিনটি উপাদানের একটিতে ফিরে আসে। প্রতিটির একটি পরিমাপযোগ্য গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড রয়েছে।

একটি চতুর্থ উপাদান বৈদ্যুতিক ইউনিট সমান মনোযোগ প্রাপ্য। ওভারলোড লিমিটার, যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিন, একটি পরিচিত লোডের বিরুদ্ধে যাচাই করা আবশ্যক। একটি লিমিটার যা তাড়াতাড়ি ট্রিপ করে তা কোনো দৃশ্যমান ইঙ্গিত ছাড়াই ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা হ্রাস করে। দেরিতে ট্রিপ করা একটি লিমিটার মোটেও কোনো সুরক্ষা প্রদান করে না। উভয় অবস্থাই ক্ষেত্রে বিদ্যমান এবং উভয়ই কেবলমাত্র একটি ক্যালিব্রেটেড লোডের মাধ্যমে পরীক্ষার মাধ্যমে আবিষ্কৃত হয়।

ক্ষেত্র ব্যর্থতার নিদর্শন পিছনে চেইন hoists সঙ্গে সাধারণ সমস্যা কি কি?

পরিষেবার রেকর্ডগুলি এই প্রশ্নের উত্তর দেয় যে চেইন হোস্টের সাথে সাধারণ সমস্যাগুলি কী কী? যেকোনো তাত্ত্বিক ব্যর্থতা বিশ্লেষণের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্যভাবে। নীচের নিদর্শনগুলি সেই সমস্যাগুলিকে প্রতিফলিত করে যা একটি মেরামতের ডেস্কে প্রায়শই পৌঁছায়, অন্তর্নিহিত কারণগুলির সাথে যা প্রায়শই প্রথম পরিদর্শনে মিস হয়।

এই নিদর্শন দুটি প্রসারিত মূল্য. চেইন এবং স্প্রোকেটের পৃথক প্রতিস্থাপন একটি ব্যাপক অনুশীলন যা অল্প সময়ের মধ্যে পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা তৈরি করে। অতিরিক্ত ভরা গিয়ারবক্স একটি ত্রুটির পরিবর্তে একটি রক্ষণাবেক্ষণের অভ্যাস, এবং এটি প্রতি বছর প্রচুর সংখ্যক ইউনিটে ব্রেককে দূষিত করে। উভয় সমস্যা অদৃশ্য হয়ে যায় যখন রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি সঠিক লুব্রিকেন্ট পরিমাণ এবং সঠিক মিলিত-সেট প্রতিস্থাপন নিয়ম নির্দিষ্ট করে।

উত্তোলন এবং উত্তোলনের মধ্যে পার্থক্য কী? অনুশীলনে কেন পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ

দুটি পদের মধ্যে পার্থক্য একটি ভাষার প্রশ্নের চেয়ে বেশি। উত্তোলন এবং উত্তোলনের মধ্যে পার্থক্য কী তা বুঝতে পারছেন? ঝুঁকি মূল্যায়ন কীভাবে লেখা হয় এবং কোন সুরক্ষামূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয় তা প্রভাবিত করে।

উত্তোলন তার সমর্থন থেকে একটি বোঝা পরিষ্কার উত্থাপনের কাজ বর্ণনা করে। এটি একটি গতির বিবরণ এবং এটি ম্যানুয়াল প্রচেষ্টা সহ যেকোনো পদ্ধতিতে প্রয়োগ করতে পারে। উত্তোলন একটি নিয়ন্ত্রিত যান্ত্রিক ক্রিয়াকলাপের বর্ণনা করে যেখানে একটি ইঞ্জিনিয়ারড সিস্টেম দ্বারা একটি লোড উত্থাপিত, কমানো এবং ধরে রাখা হয় যাতে একটি প্রাইম মুভার, একটি ট্রান্সমিশন, একটি ব্রেকিং ডিভাইস এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেস অন্তর্ভুক্ত থাকে। একটি উত্তোলন অপারেশন তাই বাধ্যবাধকতা বহন করে যা একটি সাধারণ উত্তোলন গতি করে না।

পরিবেশগত কনফিগারেশন এবং পরিষেবা জীবনের উপর এর প্রভাব

পরিবেশ বেশিরভাগ ক্রেতাদের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি স্পেসিফিকেশন পরিবর্তন করে। তিনটি এক্সপোজার বিভাগ বেশিরভাগ বৈচিত্র্যকে চালিত করে।

উপকূলীয় বায়ু, রাসায়নিক উদ্ভিদ এবং নিয়মিত ধোয়ার সাথে খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ এলাকা সহ ক্ষয়কারী বায়ুমণ্ডল চেইন পৃষ্ঠ এবং হুক আক্রমণ করে। স্ট্যান্ডার্ড আঁকা শেষ দ্রুত ব্যর্থ হয়. দস্তা-নিকেল প্রলেপ, হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং বা একটি স্টেইনলেস চেইন প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে এবং ফ্রেমের আবরণ মেলে নির্দিষ্ট করা আবশ্যক। এই পরিবেশে ডিউটি ​​ক্লাস নির্বিশেষে পরিদর্শনের ব্যবধান ছোট হয়ে যায় কারণ লোড চক্র থেকে ক্ষয় স্বাধীনভাবে অগ্রসর হয়।

ফাউন্ড্রি, সিমেন্ট হ্যান্ডলিং এবং শস্য সুবিধা সহ ধুলো-বোঝাই পরিবেশ একটি ভিন্ন সমস্যা উপস্থাপন করে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলি চেইন পৃষ্ঠের মধ্যে এম্বেড করে এবং লিঙ্ক এবং স্প্রোকেটের মধ্যে একটি নাকাল মাধ্যম হিসাবে কাজ করে। সিল করা গিয়ারবক্স এবং বদ্ধ চেইন গাইড পরিধানের হার কমিয়ে দেয়। লুব্রিকেন্ট নির্বাচনও পরিবর্তিত হয়, কারণ একটি হালকা তেল ধুলোকে আকর্ষণ করে এবং ধরে রাখে যখন একটি ড্রাই-ফিল্ম লুব্রিকেন্ট তা করে না।

উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশ সময়ের সাথে চেইন উপাদানের কঠোরতা হ্রাস করে এবং লুব্রিকেন্ট সান্দ্রতা হ্রাস করে। চেইনের রেট করা তাপমাত্রা পরিসীমা, ব্রেক ঘর্ষণ উপাদান এবং মোটর নিরোধক শ্রেণী সবই ইনস্টলেশন পয়েন্টে প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা আবশ্যক।

তৈলাক্তকরণ অনুশীলন যা চেইন লাইফকে প্রসারিত করে

চেইন তৈলাক্তকরণ হল সবচেয়ে সস্তা হস্তক্ষেপ উপলব্ধ এবং এটি প্রায়শই ভুলভাবে সম্পাদিত হয়। শৃঙ্খলটির জন্য পৃষ্ঠগুলিতে লুব্রিকেন্টের একটি ফিল্ম প্রয়োজন যা স্প্রোকেটের সাথে যোগাযোগ করে এবং ভিতরের মুখগুলিতে যেখানে লিঙ্কগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে থাকে। এটি একটি ভারী আবরণ প্রয়োজন হয় না যা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা সংগ্রহ করে।

গিয়ারবক্স এবং ব্রেক এর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া জোর দেওয়া প্রাপ্য। একটি অতিরিক্ত ভরা গিয়ারবক্স গরম হওয়ার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ চাপ তৈরি করে এবং সেই চাপটি শ্যাফ্ট সীল থেকে তেলকে ব্রেক হাউজিংয়ের দিকে ঠেলে দেয়। একবার লুব্রিকেন্ট ঘর্ষণ পৃষ্ঠে পৌঁছালে, ব্রেকিং কার্যক্ষমতা অবিলম্বে কমে যায় এবং একমাত্র নির্ভরযোগ্য প্রতিকার হল তেলের স্তর সংশোধনের সাথে ঘর্ষণ উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন।

একটি টাস্কের সাথে লিফটিং চেইন হোস্টের সাথে মিল করার জন্য স্পেসিফিকেশন ম্যাট্রিক্স

একটি স্পেসিফিকেশন সিদ্ধান্ত সহজ হয় যখন ইনপুটগুলি ক্রমানুসারে রাখা হয়। নীচের ম্যাট্রিক্সটি কাজের বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে সম্পর্ককে সংক্ষিপ্ত করে যা প্রতিক্রিয়া হিসাবে নির্বাচন করা উচিত।

অপারেটিং ডিসিপ্লিন যা বেশিরভাগ ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে

সরঞ্জামের অবস্থা নির্ভরযোগ্যতার সমীকরণের মাত্র অর্ধেক। অবশিষ্ট অর্ধেক হল ইউনিটটি কীভাবে পরিচালিত হয়, এবং নীচের অনুশীলনগুলি মেরামত ডেস্কে আসা ব্যর্থতার একটি বড় অংশ দূর করে।

রেকর্ডগুলি অনুশীলনের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শন ইতিহাস সহ একটি উত্তোলন একটি ঘটনার পরে আত্মবিশ্বাসের সাথে পরিষেবাতে ফিরে যেতে পারে এবং এর চেইন অবস্থা একটি পরিচিত বেসলাইনের বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করা যেতে পারে। ইতিহাসবিহীন একটি উত্তোলনের জন্য একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শনের প্রয়োজন হয় এবং অনেক ক্ষেত্রে, একটি লোড পরীক্ষার আগে এটিকে আবার রেট করা লোডের সাথে বিশ্বাস করা যায়।

একটি লিফটিং চেইন উত্তোলন ডেটা প্লেট সঠিকভাবে পড়া

ডেটা প্লেট বেশিরভাগ অপারেটরদের পড়ার চেয়ে বেশি তথ্য বহন করে। রেট করা ক্ষমতা এবং উত্তোলনের উচ্চতার বাইরে, এটি ডিউটি ​​ক্লাস, চেইন গ্রেড, পতনের সংখ্যা, গতি, ভোল্টেজ এবং সুরক্ষা রেটিং নির্ধারণ করে। এই মানগুলির প্রতিটি ইউনিটটি কীভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে তা সীমাবদ্ধ করে।

সেই ক্লাসের বাইরে পরিচালিত একটি নির্দিষ্ট ডিউটি ​​ক্লাসের জন্য রেট করা একটি উত্তোলন তার ওয়ারেন্টি অবস্থান হারায় এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটির প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন। একটি নির্দিষ্ট চেইন গ্রেড সহ একটি উত্তোলন অবশ্যই একই গ্রেডের সাথে পুনরায় চেইন করতে হবে। একটি নিম্ন গ্রেডের চেইন প্রতিস্থাপন করা ব্রেক লোড মার্জিন হ্রাস করে এবং ব্যর্থতার মোডকে নমনীয় প্রসারণ থেকে ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারে পরিবর্তন করে। একটি কঠোর পরিবেশে একটি সংজ্ঞায়িত সুরক্ষা রেটিং সহ একটি উত্তোলন যান্ত্রিক উপাদানগুলি তাদের পরিধানের সীমাতে পৌঁছানোর অনেক আগেই সিল এবং নিয়ন্ত্রণগুলিতে ব্যর্থ হবে।

ডাটা প্লেট সর্বোচ্চ উত্তোলনের উচ্চতাও সংজ্ঞায়িত করে যার জন্য চেইন ব্যাগের আকার ছিল। সেই বিন্দুর বাইরে চেইন যুক্ত করা সংগ্রাহকের অভ্যন্তরে একটি জট ঝুঁকি তৈরি করে এবং শিকলটিকে উপরের অবস্থানে উত্তোলনের শরীরের বিরুদ্ধে জ্যাম করতে পারে। যেখানে একটি দীর্ঘ উত্তোলনের উচ্চতা প্রয়োজন, সেখানে চেইন ব্যাগ, চেইন গাইড এবং উপরের সীমা সুইচের অবস্থান এক সময়ে পরিবর্তন না করে একসাথে পর্যালোচনা করা উচিত।

সাইট ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে প্রায়শই প্রযুক্তিগত পয়েন্ট উত্থাপিত হয়

ডকুমেন্টেশন যা দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা সমর্থন করে

সম্পূর্ণ ডকুমেন্টেশন দ্বারা সমর্থিত একটি উত্তোলন বজায় রাখা সহজ, পরিদর্শন করা সহজ এবং একটি ঘটনার পরে পরিষেবাতে ফিরে আসা সহজ। চারটি রেকর্ডের ধরন উদ্ভূত প্রায় প্রতিটি পরিস্থিতিকে কভার করে।

প্রথমটি হল কমিশনিং রেকর্ড, যা প্রমাণ লোড ফলাফল, ব্রেক স্লিপ চিত্র, সীমা সুইচ অবস্থান এবং প্রাথমিক চেইন পিচ পরিমাপ ক্যাপচার করে। দ্বিতীয়টি হল পরিদর্শন লগ, যা পাস বা ব্যর্থ বিবৃতির পরিবর্তে পরিমাপ করা মানগুলির সাথে প্রতিটি নির্ধারিত চেক রেকর্ড করে। তৃতীয়টি হল রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড, যা প্রতিটি অংশকে তার গ্রেড, আকার এবং ইনস্টলেশনের তারিখ দিয়ে প্রতিস্থাপিত তালিকাভুক্ত করে। চতুর্থটি হল ঘটনার রেকর্ড, যা পরবর্তীতে সম্পাদিত পরিদর্শন সহ যেকোনো শক লোড, ওভারলোড বা অস্বাভাবিক ঘটনার নথিভুক্ত করে।

এই রেকর্ডগুলি সম্মতির বাইরেও একটি ব্যবহারিক উদ্দেশ্য পরিবেশন করে৷ তারা একটি রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনাকারীকে ভবিষ্যদ্বাণী করতে দেয় যে কখন একটি চেইন তার পরিধানের সীমায় পৌঁছে যাবে, একটি অপরিকল্পিত ব্যর্থতার পরিবর্তে পরিকল্পিত শাটডাউনের সময় সময়সূচী প্রতিস্থাপন এবং অনুরূপ অবস্থার অধীনে পরিচালিত ইউনিটগুলির কর্মক্ষমতা তুলনা করে। বেশ কয়েক বছর ধরে, এই তথ্যটি একটি সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন জুড়ে পরিদর্শন ব্যবধান এবং প্রতিস্থাপন চক্র সেট করার জন্য উপলব্ধ সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাইড হয়ে ওঠে।

প্রকৃত কর্মচক্রের সাথে উত্তোলন চেইন উত্তোলন করা

এখানে আচ্ছাদিত প্রতিটি সিদ্ধান্ত একই নীতিতে ফিরে আসে। সরঞ্জামগুলি অবশ্যই প্রকৃত কাজের চক্রের সাথে মেলে, অনুমান করা নয়। চেইন গ্রেড, ডিউটি ​​ক্লাস, উত্তোলনের উচ্চতা, সুরক্ষা রেটিং, পরিদর্শন ব্যবধান এবং তৈলাক্তকরণ অনুশীলন এই সমস্ত ফলাফল যে ইউনিটটি সত্যিকারভাবে ব্যবহার করা হয়। বাস্তব চক্রের বিরুদ্ধে নির্দিষ্ট একটি উত্তোলন এবং পরিমাপিত মানগুলির বিরুদ্ধে রক্ষণাবেক্ষণ একটি অনুমানযোগ্য পরিষেবা জীবন প্রদান করে। একটি আশাবাদী অনুমানের বিপরীতে নির্দিষ্ট করা এবং চাক্ষুষ ছাপ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা একটি উত্তোলন চমক প্রদান করে। পরিমাপ কর্মসূচী হল যা দুটি ফলাফলকে আলাদা করে, এবং এটি ইউনিট প্রকাশের আগে উৎপাদন লাইনে নেওয়া প্রথম রেকর্ড দিয়ে শুরু হয়৷